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    汽车发动机箱体表面粘接

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    汽车发动机的壳体密封一直是采用密封圈和密封垫密封,但随着结构的优化壳体变薄密封圈/密封垫的安装空间愈来愈小,胶水密封逐渐成为壳体密封的不二选择

    1. 详细信息
    2. 相关视频
    3. 组线方案

    工艺特点

    胶条均匀一致,胶线从开始到结束要均匀一致,接头要平滑圆润

    胶线细致,现在一般要求胶线直径在0.8-1.3毫米间,太细密封不好,太粗出现溢胶

    双组份胶水且胶水粘度高,通常超过30万厘泊需要吐出即成型同时对胶水比例也有严格的要求

     

    产品优势

    进口压盘泵与稳压器配合自主开发的胶阀可保证出胶的一致性和稳定性

    落地式机器人保证工站组合的方便性,同时高稳定性的结构设计也是保证设备长期工作稳定性的基础;

    一体化的解决方案,机器人与点胶系统组合配置避免两者配合的偏差,方便主机厂管理与使用

    维护成本,相对于传统的齿轮泵和螺杆泵维护,仅需要更换相关密封件,而不需要报废整个泵体,大幅降低维护成本


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